Kao novo energetsko preduzeće, cijena baterija nas je oduvijek bila tema za brigu, a fluktuacije koje utiču na cijene baterija na kraju proizlaze iz promjena cijena sirovina.
Prema izvještajima, zbog brzog razvoja ekološki prihvatljive industrije električnih vozila širom svijeta, važna komponenta električnih vozila - litijumske baterije, čiji je glavni element rijetki metal "litijum", doživjela je nagli porast međunarodnih cijena u odnosu na protekle godine. Za samo godinu dana cijena "litijuma" je trostruko porasla. Ne samo da to zahtijeva od velikih svjetskih dobavljača da pokrenu nove proizvodne linije kako bi zadovoljili potražnju na tržištu, već se također procjenjuje da će se nedostatak ponude nastaviti i nakon 2019. do 2020. godine.
Promptna cijena litijuma u Kini postala je jedan od međunarodnih pokazatelja cijena
Prema analizi u izvještaju, na osnovu potrošnje litijuma, Kina čini 40% globalnog tržišta i najveća je svjetska potražnja. To također čini domaću spot cijenu litijuma u Kini jednim od međunarodnih pokazatelja cijena. Nakon blagog pada početkom 2016., ova spot cijena je naglo porasla, dostigavši oko 129 000 juana po toni sredinom jula, tri puta više od cijene prije godinu dana.
Što se tiče brzog povećanja potražnje za litijumom u Kini, on odražava trend ubrzanja popularizacije čisto električnih vozila (EV) i plug-in hibridnih vozila (PHV) kako bi se poboljšalo sve ozbiljnije zagađenje vazduha. Osim primanja državnih subvencija za potrošače koji kupuju električna ekološki prihvatljiva vozila, vlada također aktivno promoviše korištenje autobusa na litijumske baterije, što je dovelo do značajnog povećanja količine litijuma potrebnog za Kineze u akumulatorima vozila.
Trenutno je nedostatak litijuma doveo do velikih dobavljača litijuma, kao što su SQM iz Čilea, FMC iz Sjedinjenih Država, Albemarle iz Sjedinjenih Država i neke kineske kompanije koje planiraju uspostaviti nove proizvodne linije u Sjevernoj Americi i Australiji u budućnost. Međutim, i pored toga, mnogi insajderi iz industrije vjeruju da će se nedostatak ponude nastaviti do 2019. do 2020. godine.
Prema statističkim podacima, ukupna globalna potražnja za litijumom (pretvorenim u litijum karbonat) u 2015. godini iznosila je 170 000 tona. Među njima, proizvodna potražnja za litijumskim baterijama je 60 000 tona. Očekuje se da će do 2020. godine ukupna globalna potražnja porasti na 280 000 tona, dok će se proizvodna potražnja za litijumskim baterijama povećati na 165 000 tona.
Prema japanskim institucijama, litijum čini manje od 10% troškova baterija. Stoga je utjecaj na konačnu cijenu proizvoda ograničen. U Japanu, glavni proizvođači materijala litijumskih baterija još nisu uspjeli u potpunosti prenijeti povećanje cijena sirovina na cijene proizvoda. Međutim, za industrijske svrhe osim litijumskih baterija, "litijum" se trenutno suočava sa nedostatkom. Buduće fluktuacije cijena mogu biti neizbježne.